反对将入门级智能驾驶包装为高阶智驾 华为余承东直击行业痛点

根据提供的信息，新闻报道主要涉及华为常务董事余承东关于智能驾驶辅助系统的观点，以及华为在智能驾驶领域的技术进展和应用情况。以下是对该新闻的详细分析：

余承东强调了将成本降低的重要性，并指出让最基础的智能驾驶辅助系统普及是非常值得赞扬的事情。这表明华为希望通过技术创新和规模效应来推动智能驾驶技术的应用，使更多用户能够享受到这一技术带来的便利。

余承东批评了一些企业混淆高阶智能驾驶概念的做法，即把入门级的智能驾驶辅助系统称为高阶智能驾驶。他认为这种做法是不合适的，因为它可能误导消费者对智能驾驶技术的理解。这一观点反映了华为对于行业标准和技术规范的关注，以及对消费者权益的保护。

余承东还提到智能驾驶的不同层次，比如“凑合能用”与“好用且安全”之间的区别。他用打电话的例子来说明这一点，即虽然只要有网络就可以进行基本的通话，但要实现高质量的通信则需要5G技术。这一比喻生动地解释了智能驾驶技术的不同层次，有助于公众更好地理解这一领域的发展现状。

最后，文章提到了华为在智能驾驶领域的具体成果。华为乾崑智驾已经搭载于多个品牌的车型中，包括深蓝、阿维塔等品牌。华为于去年12月推出了ADS Pro V3.2版本，新增了许多功能，如车位到车位智驾功能、VPD泊车代驾功能和ESA紧急转向辅助等功能。这些功能的推出进一步提升了华为在智能驾驶领域的竞争力，也为用户提供了更加丰富和实用的选择。

新闻不仅展示了华为在智能驾驶领域的努力和成就，也传递了一个重要的信息：智能驾驶技术的发展需要明确的标准和规范，同时还需要不断追求更高的性能和用户体验。这对于推动整个行业的健康发展具有重要意义。

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