开创电动车行业新标杆 雷军 小米SU7研发之初下定决心 力争成为冬季电车续航之王 (开创电动车行业怎么样)

最近，汽车之家发布了冬季测试结果，小米SU7在纯电轿车组中表现抢眼，以出色的续航表现荣膺双温区续航王。在10°C条件下，它以737公里的续航里程和13.86kWh/百公里的能耗双双位居榜首；而在-20°C的极端低温下，小米SU7也表现出色，续航里程为385公里，能耗为27.14kWh/百公里，依然遥遥领先，并赢得了五徽章以及六边形战士称号。小米公司的雷军对此表示，小米作为北方车厂，致力于让北方用户放心，小米SU7从研发之初就立下冬季电车续航之王的目标。在去年年底的发布会上，雷军明确表明了这一目标。

据悉，小米SU7在关键的热管理系统设计上，专门考虑了冬季低温工况，采用了创新的双模热泵和三热源逐级加热技术。这些设计的实施使得小米SU7在低温环境下表现卓越，包括更高的低温续航保持率、更快的低温充电时间、更低的低温动力性能下降、以及更快的低温空调升温速度，从而帮助电车用户告别冬季焦虑。在CLTC工况下，小米SU7可以实现-15℃的温度，无需额外开启加热器，就能保持乘员舱的舒适温度。在-20℃的环境下，热泵系统能够继续从冷空气中吸取热量为乘员舱提供热能；甚至在-30℃的极端低温环境下，整个热管理系统也可以轻松胜任。

三热源逐级加热技术是一种将电驱、压缩机和加热器的热量逐级聚集在一起，提高了电池加热功率，从而加快了低温环境下的充电速度，为用户节约充电时间。简而言之，通过热量的接力传递方式，电驱的热量通过压缩机进一步传递，然后通过加热器传递到电池内部。最终，在极端低温环境下，该技术可以为电池提供高达18kW的加热功率，是行业平均水平的两倍，让用户不再害怕严寒。

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