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如 果 您 有 任 何 意 见 或 建 议 请 电 邮 d m h a n g z h o u @ 3 0 0 . c n 铝 压 铸 _ 铝 合 金 压 铸 _ 浙 江 德 易 精 密 机 械 有 限 公 司 中 英 文 切 换 发 布 时 间 ： 2 0 2 0 1 2 0 8 1 5 : 2 1 : 2 6 免 费 报 价 联 系 电 话 ： 1 5 9 5 7 2 6 5 3 1 0 （ 同 微 信 ） 语 言 选 择 ： 中 文 | E n g l i s h  首 页 关 于 我 们   关 于 我 们 公 司 简 介 创 始 人 寄 语 组 织 架 构 企 业 文 化 资 质 荣 誉 关 于 我 们 “ 德 易 ” 经 过 多 年 市 场 经 验 ， 最 终 专 注 于 铝 合 金 精 密 零 部 件 的 研 发 与 制 造 ， 拥 有 精 密 铝 合 金 压 铸 车 间 及 表 面 处 理 车 间 、 C N C 、 数 控 机 加 车 间 和 运 营 中 心 。 产 品 中 心   产 品 中 心 传 统 汽 车 系 列 新 能 源 汽 车 系 列 通 讯 产 品 系 列 摩 托 车 及 游 艇 系 列 光 伏 及 电 机 五 金 系 列 产 品 中 心 “ 工 欲 善 其 事 ， 必 先 利 其 器 ” ， 德 易 公 司 为 需 求 行 业 打 造 精 锐 利 器 ， 最 大 程 度 地 提 高 了 各 行 业 的 产 品 实 力 ， 为 您 的 企 业 在 竞 争 中 立 于 不 败 之 地 ， 做 出 “ 德 易 的 贡 献 。 新 闻 中 心   新 闻 中 心 公 司 新 闻 行 业 动 态 企 业 短 视 频 新 闻 中 心 随 着 业 务 范 围 不 断 拓 展 ， 不 乏 一 些 中 外 知 名 企 业 ， 如 上 汽 捷 氢 、 银 轮 股 份 、 中 国 一 汽 、 中 兴 通 讯 、 国 人 科 技 等 等 诸 多 品 牌 。 技 术 研 发 公 司 视 频 人 才 招 聘 联 系 我 们 V R 全 景 企 业 抖 音 语 言   语 言 中 文 E n g l i s h 搜 索   A B O U T D E Y I 关 于 德 易 机 械 我 们 专 注 于 铝 合 金 精 密 零 部 件 的 研 发 与 制 造 浙 江 德 易 精 密 机 械 有 限 公 司 2 0 1 8 年 因 产 能 要 求 投 资 新 厂 。 在 最 开 始 小 厂 房 不 断 拓 展 壮 大 ， 形 成 了 今 天 的 “ 德 易 ” 具 备 自 主 知 识 产 权 ， 独 立 创 新 ， 服 务 范 围 扩 大 ， 大 跨 步 的 成 为 行 业 主 导 品 牌 。 查 看 更 多 公 司 简 介 企 业 文 化 资 质 荣 誉 厂 房 设 备 标 题 厂 房 设 备 标 题 厂 房 设 备 标 题 厂 房 设 备 标 题 厂 房 设 备 标 题 厂 房 设 备 标 题 厂 房 设 备 标 题 厂 房 设 备 标 题 厂 房 设 备 标 题 厂 房 标 题 厂 房 设 备 标 题 厂 房 设 备 标 题 厂 房 设 备   P R O D U C T S C E N T E R 产 品 中 心 公 司 主 要 从 事 压 铸 、 （ 铝 合 金 压 铸 、 C N C 深 加 工 、 数 控 、 冲 压 、 表 面 处 理 等 ） ， 主 要 生 产 产 品 名 ： 汽 车 零 部 件 、 各 类 机 械 精 密 件 、 大 型 灯 具 支 架 等 。 变 速 箱 阀 板 变 速 箱 阀 板 变 速 箱 阀 板 变 速 箱 阀 板 商 用 车 滤 清 器 商 用 车 滤 清 器 离 合 器 毂 离 合 器 毂 新 能 源 电 控 壳 体 新 能 源 电 控 壳 体 新 能 源 电 控 壳 体 新 能 源 电 控 壳 体 新 能 源 双 驱 动 壳 体 新 能 源 双 驱 动 壳 体 新 能 源 双 驱 动 壳 体 新 能 源 双 驱 动 壳 体 查 看 更 多 N E W S C E N T E R 新 闻 中 心 查 看 更 多 + 一 体 化 压 铸 火 了 ！ 近 一 个 月 超 3 6 0 家 机 构 调 研 相 关 概 念 公 司 一 体 化 压 铸 无 疑 是 近 期 A 股 最 热 门 的 赛 道 之 一 。 同 花 顺 数 据 显 示 ， 近 一 个 月 （ 7 月 1 6 日 至 8 月 1 6 日 ） 内 ， 7 家 涉 及 一 体 化 压 铸 的 上 市 公 司 共 接 待 超 3 6 0 家 机 构 调 研 。 一 体 化 压 铸 ， 即 车 身 件 一 体 化 ， 它 将 原 本 设 计 中 多 个 单 独 、 分 散 的 小 件 经 过 重 新 设 计 高 度 集 成 ， 再 利 用 大 型 压 铸 机 进 行 一 次 成 型 ， 省 略 焊 接 的 过 程 直 接 得 到 一 个 完 整 大 零 件 。 一 体 化 压 铸 技 术 源 于 汽 车 轻 量 化 趋 势 。 对 于 新 能 源 汽 车 而 言 ， 采 用 了 一 体 化 压 铸 技 术 后 ， 不 仅 能 减 轻 车 身 重 量 ， 降 低 生 产 成 本 ， 更 能 间 接 提 升 续 航 里 程 。 天 风 证 券 预 计 ， 到 2 0 2 5 年 国 内 一 体 化 压 铸 的 市 场 规 模 将 达 3 0 0 亿 以 上 ， 2 0 2 2 年 至 2 0 2 5 年 的 复 合 年 均 增 长 率 有 望 达 到 2 3 8 % 。 一 体 化 压 铸 推 升 铝 合 金 新 材 料 需 求 通 常 情 况 下 ， 一 体 化 压 铸 采 用 整 个 铝 合 金 结 构 件 。 国 海 证 券 表 示 ， 在 各 类 轻 量 化 材 料 中 ， 铝 合 金 在 性 能 、 密 度 以 及 价 格 等 多 面 综 合 优 势 明 显 ， 是 最 具 性 价 比 的 轻 量 化 材 料 。 天 风 证 券 表 示 ， 随 着 一 体 化 压 铸 技 术 的 发 展 ， 铝 合 金 压 铸 在 车 身 与 底 盘 结 构 件 以 及 电 池 壳 体 上 的 应 用 有 望 逐 步 提 升 ， 从 而 提 升 铝 合 金 压 铸 的 单 车 价 值 量 。 目 前 ， 多 家 上 市 公 司 已 布 局 专 用 于 一 体 化 压 铸 的 铝 合 金 材 料 。 “ 在 进 行 热 处 理 时 ， 新 能 源 汽 车 上 尺 寸 大 且 薄 的 一 体 化 压 铸 件 产 品 容 易 发 生 变 形 和 气 泡 。 高 强 韧 非 热 处 理 压 铸 铝 合 金 材 料 是 一 体 化 压 铸 的 基 础 条 件 之 一 。 ” 铝 合 金 车 轮 生 产 企 业 今 飞 凯 达 在 接 受 机 构 调 研 时 表 示 ， 公 司 的 高 强 韧 非 热 处 理 一 体 化 压 铸 铝 合 金 新 材 料 的 开 发 工 作 正 在 正 常 推 进 中 ， 将 应 用 于 新 能 源 汽 车 一 体 化 压 铸 件 及 大 型 一 体 化 压 铸 件 。 铝 合 金 生 产 商 立 中 集 团 近 一 个 月 共 接 待 超 2 0 0 家 机 构 调 研 。 该 公 司 称 ， 2 0 2 2 年 是 一 体 化 压 铸 行 业 深 度 合 作 和 量 产 进 一 步 落 地 的 一 年 ， 也 是 公 司 免 热 处 理 合 金 发 展 的 元 年 。 公 司 免 热 处 理 合 金 材 料 拥 有 良 好 均 衡 的 机 械 性 能 ， 能 够 更 好 应 用 于 高 强 、 高 韧 、 超 大 型 一 体 化 压 铸 零 部 件 的 生 产 。 “ 未 来 ， 随 着 一 体 化 压 铸 产 业 从 新 势 力 品 牌 扩 展 到 传 统 乘 用 车 品 牌 ， 从 新 能 源 汽 车 扩 展 到 燃 油 车 ， 免 热 处 理 合 金 的 需 求 量 有 望 大 幅 提 升 ， 在 2 0 2 3 年 进 入 快 速 发 展 阶 段 ， 并 于 2 0 2 4 年 至 2 0 2 6 年 进 入 市 场 的 爆 发 期 。 ” 立 中 集 团 表 示 。 永 茂 泰 7 月 下 旬 以 来 共 举 办 4 次 机 构 调 研 活 动 ， 涉 及 4 6 家 机 构 。 永 茂 泰 表 示 ， 公 司 正 在 自 主 研 发 或 与 高 校 、 下 游 汽 车 零 部 件 客 户 合 作 研 发 免 热 处 理 高 延 伸 率 铝 合 金 材 料 、 高 强 度 一 体 化 压 铸 铝 合 金 材 料 等 产 品 ， 部 分 材 料 处 于 向 汽 车 零 部 件 客 户 送 样 、 试 制 阶 段 ， 最 终 应 用 包 括 新 能 源 汽 车 、 传 统 燃 油 车 、 5 G 通 讯 等 。 永 茂 泰 曾 于 7 月 1 5 日 发 布 公 告 称 ， 拟 由 全 资 子 公 司 安 徽 铝 业 投 资 约 5 . 7 亿 元 （ 最 终 以 主 管 部 门 备 案 金 额 为 准 ） 建 设 “ 高 性 能 铝 合 金 材 料 项 目 ” ， 新 建 年 产 1 0 万 吨 再 生 铝 新 材 料 项 目 及 年 产 6 万 吨 汽 车 用 液 态 铝 合 金 项 目 。 项 目 建 设 期 为 2 年 。 对 于 这 一 新 建 项 目 的 前 景 ， 永 茂 泰 表 示 ， 一 体 化 压 铸 趋 势 将 拉 动 免 热 处 理 铝 合 金 材 料 需 求 的 快 速 增 长 。 公 司 本 次 新 建 项 目 ， 将 提 升 供 货 能 力 ， 满 足 原 有 客 户 的 增 长 需 求 和 新 开 拓 客 户 的 需 要 。 镁 合 金 新 材 料 或 迎 大 发 展 除 了 采 用 整 个 铝 合 金 材 料 进 行 一 体 化 压 铸 外 ， 上 市 公 司 也 将 目 光 聚 焦 到 更 加 轻 薄 的 镁 合 金 材 料 。 汽 车 零 部 件 生 产 商 万 丰 奥 威 表 示 ， 镁 合 金 的 铸 造 性 良 好 ， 其 压 铸 速 度 比 铝 快 ， 且 镁 合 金 压 铸 件 比 铝 合 金 更 薄 。 镁 合 金 由 于 低 密 度 、 高 比 强 度 等 方 面 的 优 异 特 性 ， 加 上 更 加 优 秀 的 降 震 减 噪 效 果 ， 是 非 常 有 价 值 的 轻 量 化 结 构 金 属 材 料 。 “ 镁 合 金 材 料 技 术 在 汽 车 部 件 一 体 压 铸 工 艺 具 有 相 对 于 铝 合 金 的 延 展 性 、 可 塑 性 等 基 础 性 能 优 势 ， 是 继 铝 合 金 材 料 在 一 体 压 铸 应 用 后 ， 一 个 重 要 的 材 料 发 展 方 向 。 ” 万 丰 奥 威 称 。 龙 头 镁 企 云 海 金 属 8 月 3 日 在 接 受 机 构 调 研 时 表 示 ， 公 司 与 高 校 和 汽 车 厂 商 共 同 从 设 计 端 开 始 介 入 ， 着 力 于 一 体 化 压 铸 全 产 业 链 的 发 展 ， 着 力 于 镁 和 铝 两 种 材 料 的 同 步 发 展 。 从 一 体 化 压 铸 用 镁 和 铝 的 材 料 开 始 ， 到 一 体 化 压 铸 汽 车 部 件 的 生 产 。 公 司 会 跟 客 户 合 作 研 发 、 试 用 、 量 产 。 部 分 公 司 一 体 化 压 铸 产 品 将 量 产 主 营 汽 车 制 造 装 备 类 业 务 的 瑞 鹄 模 具 近 期 两 度 被 机 构 调 研 ， 参 与 调 研 机 构 数 超 过 7 0 家 。 瑞 鹄 模 具 曾 在 2 0 2 1 年 年 底 宣 布 设 立 芜 湖 瑞 鹄 汽 车 轻 量 化 技 术 有 限 公 司 ， 旨 在 于 新 培 育 轻 量 化 零 部 件 业 务 ， 并 涉 及 一 体 化 压 铸 技 术 。 瑞 鹄 模 具 在 调 研 活 动 中 表 示 ， 轻 量 化 零 部 件 业 务 目 前 正 处 于 工 程 建 设 和 生 产 准 备 阶 段 ， 部 分 产 品 已 取 得 客 户 订 单 ， 并 完 成 产 品 样 件 开 发 和 试 制 试 装 ， 预 计 下 半 年 实 现 部 分 投 产 ； 一 体 化 压 铸 产 品 现 前 期 主 要 为 车 身 结 构 件 ， 产 品 已 取 得 客 户 订 单 ， 未 来 规 划 包 括 电 池 壳 体 等 。 据 介 绍 ， 首 批 一 体 化 压 铸 设 备 单 机 吨 位 主 要 为 3 5 0 0 吨 、 4 5 0 0 吨 ， 总 吨 位 近 2 万 吨 。 同 时 公 司 根 据 业 务 发 展 规 划 和 客 户 产 品 规 划 ， 预 留 了 6 6 0 0 至 8 0 0 0 吨 压 铸 机 的 空 间 场 地 。 瑞 鹄 模 具 表 示 ， 上 述 轻 量 化 零 部 件 产 能 为 年 产 5 0 万 套 ， 包 括 动 力 总 成 及 三 电 系 统 、 车 身 结 构 件 等 ， 预 计 2 0 2 2 年 年 底 前 实 现 部 分 批 产 供 货 ， 2 0 2 3 年 全 部 投 产 并 进 行 产 能 爬 升 。 公 司 已 进 行 未 来 产 能 规 划 ， 具 体 根 据 市 场 开 拓 和 一 期 产 能 利 用 情 况 ， 适 时 启 动 二 期 产 能 建 设 。 铭 利 达 7 月 2 7 日 在 互 动 平 台 回 答 投 资 者 提 问 时 表 示 ， 公 司 最 早 从 2 0 1 7 年 即 开 始 新 能 源 汽 车 一 体 化 压 铸 技 术 的 研 发 ， 在 国 内 属 于 比 较 早 的 开 展 一 体 化 压 铸 结 构 件 研 发 生 产 的 厂 商 之 一 。 最 早 是 应 用 于 北 汽 极 狐 汽 车 上 的 前 后 纵 梁 一 体 化 铝 合 金 结 构 件 ， 目 前 已 量 产 ， 产 量 在 持 续 提 升 中 。 “ 此 外 ， 公 司 在 研 发 中 的 一 体 化 电 池 托 盘 结 构 件 应 用 于 终 端 客 户 戴 姆 勒 奔 驰 ， 目 前 已 处 于 小 批 量 交 付 过 程 中 ， 预 计 2 0 2 3 年 开 始 批 量 量 产 。 ” 铭 利 达 称 。 旭 升 股 份 8 月 1 5 日 在 接 受 机 构 调 研 时 表 示 ， 公 司 认 可 一 体 化 压 铸 的 前 景 ， 已 做 好 材 料 、 模 具 、 设 备 配 套 设 施 等 的 储 备 。 目 前 一 体 化 压 铸 还 处 于 前 期 阶 段 ， 在 产 品 验 收 标 准 的 确 认 、 产 品 产 量 的 稳 定 性 、 由 主 体 厂 自 制 还 是 交 由 供 应 商 供 货 模 式 等 商 务 条 款 还 需 确 认 。 公 司 会 在 充 分 的 商 业 条 款 落 地 以 后 择 时 快 速 切 入 。 浙 商 证 券 认 为 ， 目 前 一 体 化 压 铸 工 艺 的 普 遍 应 用 范 围 为 白 车 身 下 车 体 ， 单 车 价 值 在 8 0 0 0 元 以 上 。 随 着 应 用 范 围 的 扩 大 以 及 更 多 车 企 、 车 型 上 的 应 用 ， 市 场 空 间 将 快 速 扩 容 。 中 期 来 看 ， 当 行 业 渗 透 率 达 到 2 0 % 左 右 时 ， 市 场 空 间 将 超 过 1 0 0 0 亿 元 。 2 0 2 2 0 9 3 0 2 0 2 2 年 汽 车 铝 合 金 压 铸 行 业 市 场 现 状 及 发 展 趋 势 分 析 双 碳 背 景 下 轻 量 化 是 汽 车 行 业 发 展 的 大 趋 势 双 碳 背 景 下 ， 轻 量 化 是 汽 车 行 业 发 展 的 大 趋 势 。 汽 车 轻 量 化 作 为 支 撑 汽 车 产 业 发 展 尤 其 是 节 能 减 排 的 重 要 有 效 途 径 之 一 ， 既 是 国 内 外 汽 车 企 业 应 对 能 源 环 境 挑 战 的 共 同 选 择 ， 也 是 汽 车 产 业 可 持 续 发 展 的 主 要 路 径 。 发 展 汽 车 轻 量 化 技 术 ， 是 我 国 汽 车 产 业 节 能 减 排 的 需 要 ， 也 是 产 业 结 构 调 整 的 需 要 ， 更 是 提 升 汽 车 产 品 国 际 竞 争 力 和 建 设 汽 车 强 国 的 需 要 。 对 于 燃 油 车 ： 根 据 国 际 铝 业 协 会 的 相 关 数 据 ， 燃 油 车 的 重 量 与 耗 油 量 大 致 呈 正 相 关 关 系 ， 汽 车 质 量 每 降 低 1 0 0 k g ， 每 百 公 里 可 节 省 约 0 . 6 L 燃 油 ， 减 排 8 0 0 9 0 0 g 的 C O 2 。 根 据 《 节 能 与 新 能 源 汽 车 技 术 路 线 图 2 . 0 》 中 的 数 据 ， 三 厢 轿 车 、 两 厢 轿 车 、 S U V 和 M P V 四 种 车 型 每 减 重 1 0 0 k g ， 节 油 量 分 别 为 0 . 3 7 L / 1 0 0 k m 、 0 . 3 1 L / 1 0 0 k m 、 0 . 4 6 L / 1 0 0 k m 、 0 . 4 5 L / 1 0 0 k m 。 对 于 电 动 车 ： 根 据 国 际 铝 业 协 会 的 相 关 数 据 ， 电 动 车 的 重 量 与 耗 电 量 呈 正 相 关 关 系 ， 纯 电 动 汽 车 整 车 重 量 若 降 低 1 0 k g ， 续 驶 里 程 则 可 增 加 2 . 5 k m 。 根 据 《 节 能 与 新 能 源 汽 车 技 术 路 线 图 2 . 0 》 中 的 数 据 ， 当 有 能 量 回 收 时 ， 每 减 少 1 0 0 k g ， A 级 车 的 续 驶 里 程 将 增 加 1 2 . 3 k m ， C 级 车 的 续 驶 里 程 将 增 加 1 3 . 0 k m ； 如 果 除 动 力 电 池 以 外 的 部 件 减 少 1 0 k g ， 并 将 减 少 的 质 量 分 配 给 动 力 电 池 ， 保 持 整 车 的 整 备 质 量 不 变 ， 则 A 级 车 的 续 驶 里 程 将 增 加 1 2 . 5 k m ， C 级 车 的 续 驶 里 程 将 增 加 9 . 3 k m 。 根 据 规 划 ， 到 2 0 3 5 年 燃 油 和 电 动 乘 用 车 的 整 车 轻 量 化 系 数 将 分 别 比 2 0 1 9 年 的 基 数 下 降 2 5 % 和 3 5 % 。 中 国 汽 车 工 程 学 会 的 团 体 标 准 《 乘 用 车 整 车 轻 量 化 系 数 计 算 方 法 》 ， 定 义 了 整 车 轻 量 化 系 数 。 该 系 数 通 过 名 义 密 度 （ M / V ） 、 质 量 功 率 比 （ M / P ） 和 脚 印 油 耗 / 电 耗 （ Q / A 、 Y / A ） 来 衡 量 整 车 轻 量 化 程 度 。 根 据 《 节 能 与 新 能 源 汽 车 技 术 路 线 图 2 . 0 》 ， 到 2 0 2 5 / 2 0 3 0 / 2 0 3 5 年 ， 燃 油 和 电 动 乘 用 车 的 整 车 轻 量 化 系 数 ， 将 分 别 比 2 0 1 9 年 降 低 1 0 % / 1 8 % / 2 5 % 和 1 5 % / 2 5 % / 3 5 % 。 在 汽 车 轻 量 化 在 材 料 及 成 形 工 艺 上 主 要 有 三 种 技 术 路 线 ： 1 ） 高 强 度 钢 及 其 成 型 技 术 ； 2 ） 铝 、 镁 合 金 及 其 成 型 技 术 ； 3 ） 非 金 属 材 料 及 其 成 型 技 术 。 根 据 《 节 能 与 新 能 源 汽 车 技 术 路 线 图 2 . 0 》 中 的 规 划 ， 到 2 0 3 5 年 我 国 将 形 成 汽 车 轻 量 化 多 材 料 综 合 应 用 体 系 。 2 . 铝 合 金 是 汽 车 轻 量 化 的 首 选 材 料 ， 压 铸 为 主 要 工 艺 铝 合 金 综 合 性 价 比 突 出 ， 是 汽 车 轻 量 化 的 首 选 材 料 。 从 减 重 效 果 看 ， 高 强 度 钢 铝 合 金 镁 合 金 碳 纤 维 的 减 重 效 果 递 增 ； 从 成 本 方 面 看 ， 高 强 度 钢 铝 合 金 镁 合 金 碳 纤 维 的 成 本 递 增 。 在 汽 车 轻 量 化 材 料 中 ， 铝 合 金 材 料 综 合 性 价 比 要 高 于 钢 、 镁 、 塑 料 和 复 合 材 料 ， 无 论 应 用 技 术 还 是 运 行 安 全 性 及 循 环 再 生 利 用 都 具 有 比 较 优 势 。 据 赛 瑞 研 究 的 数 据 ， 2 0 2 0 年 在 轻 量 化 材 料 市 场 中 ， 铝 合 金 占 比 为 6 4 % ， 是 目 前 最 主 要 的 轻 量 化 材 料 。 汽 车 轻 量 化 带 动 单 车 用 铝 量 快 速 增 长 。 根 据 达 科 国 际 （ D u c k e r W o r l d w i d e ） 公 布 的 研 究 数 据 表 明 ， 欧 洲 汽 车 平 均 用 铝 量 自 1 9 9 0 年 已 经 翻 了 三 倍 ， 由 5 0 k g 增 长 到 目 前 的 1 5 1 k g ， 并 将 在 2 0 2 5 年 增 长 至 1 9 6 k g 。 而 据 国 际 铝 业 协 会 （ I A A ） 在 2 0 1 9 年 发 布 的 报 告 中 预 测 ， 2 0 2 0 年 中 国 的 新 能 源 客 车 、 混 动 乘 用 车 、 纯 电 动 乘 用 车 、 内 燃 机 乘 用 车 和 内 燃 机 商 用 车 单 车 用 铝 量 将 分 别 达 到 为 2 3 2 . 2 k g 、 1 9 8 . 1 k g 、 1 5 7 . 9 k g 、 1 3 6 . 4 k g 和 7 0 . 3 k g 。 车 用 铝 合 金 按 不 同 加 工 性 能 可 分 为 铸 造 铝 合 金 和 变 形 铝 合 金 两 种 ， 目 前 汽 车 用 铝 合 金 以 压 铸 铝 合 金 为 主 ， 压 铸 铝 合 金 制 品 在 汽 车 用 铝 中 约 占 5 4 % ～ 7 0 % 。 铸 造 铝 合 金 ： 熔 点 低 、 流 动 性 能 良 好 ， 通 过 重 力 铸 造 与 压 力 铸 造 等 方 式 实 现 复 杂 形 状 零 件 的 成 型 ， 铸 造 铝 合 金 是 目 前 大 部 分 汽 车 上 用 量 最 大 的 铝 合 金 种 类 ， 广 泛 用 于 车 轮 、 发 动 机 部 件 、 底 架 、 减 震 器 支 架 以 及 空 间 框 架 等 结 构 件 ； 变 形 铝 合 金 ： 强 度 高 、 塑 性 好 ， 主 要 有 2 X X X 系 、 5 X X X 系 以 及 6 X X X 系 ， 应 用 于 汽 车 结 构 件 、 装 饰 件 和 散 热 系 统 。 相 较 于 铸 造 铝 合 金 ， 变 形 铝 合 金 主 要 在 车 身 起 到 轻 量 化 作 用 ， 但 因 铝 化 率 较 低 ， 在 汽 车 上 的 平 均 应 用 份 额 还 较 少 。 随 着 化 学 技 术 在 汽 车 材 料 中 的 融 入 以 及 金 属 处 理 工 艺 研 究 的 进 步 ， 变 形 铝 合 金 在 汽 车 中 的 应 用 渐 广 。 目 前 ， 国 内 外 汽 车 用 铝 合 金 压 铸 件 应 用 范 围 按 使 用 功 能 分 类 ， 已 用 于 结 构 件 、 受 力 件 、 安 全 件 和 装 饰 件 等 ， 主 要 包 括 以 下 应 用 场 景 ： 动 力 系 统 ： 缸 体 、 缸 体 盖 、 缸 盖 罩 、 曲 轴 箱 、 气 缸 盖 罩 盖 、 油 底 壳 、 活 塞 、 泵 体 、 泵 盖 、 进 气 管 、 发 电 机 壳 体 、 发 动 机 齿 轮 室 、 六 座 摇 臂 座 、 发 动 机 各 类 支 架 等 ； 传 动 系 统 ： 变 速 器 壳 体 、 变 速 器 油 路 板 、 离 合 器 壳 体 、 换 挡 拔 叉 、 变 速 箱 支 架 等 ； 转 向 系 统 ： 链 条 盖 、 齿 条 壳 体 与 涡 轮 壳 体 。 底 盘 总 成 ： 悬 置 支 架 与 横 梁 ； 车 身 ： 轮 毂 、 车 身 结 构 件 与 装 饰 制 品 ； 其 他 ： 减 震 器 下 端 盖 、 压 缩 机 支 架 、 离 合 器 踏 板 及 刹 车 踏 板 等 。 新 能 源 汽 车 行 业 的 发 展 推 动 铝 合 金 压 铸 技 术 不 断 创 新 。 伴 随 着 新 能 源 汽 车 行 业 对 动 力 性 、 安 全 性 、 舒 适 性 、 轻 量 化 等 技 术 指 标 要 求 的 不 断 提 高 ， 所 需 汽 车 用 铝 合 金 制 品 逐 渐 向 薄 壁 、 高 强 、 低 成 本 与 一 体 化 集 成 结 构 方 向 发 展 ， 为 压 铸 技 术 的 发 展 提 供 了 应 用 基 础 与 源 动 力 。 总 体 而 言 ， 近 年 来 汽 车 用 铝 合 金 压 铸 技 术 的 发 展 ， 主 要 是 通 过 对 汽 车 用 铝 合 金 材 料 成 分 进 行 不 断 优 化 调 整 ， 结 合 高 真 空 压 铸 技 术 与 热 处 理 工 艺 参 数 调 控 ， 充 分 发 挥 汽 车 用 铝 合 金 材 料 的 工 艺 特 性 ， 借 助 高 压 注 射 与 低 速 充 型 不 断 提 高 压 铸 合 金 材 料 的 综 合 力 学 性 能 。 在 新 能 源 汽 车 领 域 ， 目 前 铝 合 金 压 铸 已 经 在 混 动 汽 车 电 池 包 壳 体 、 电 驱 动 壳 体 、 电 机 和 减 速 器 一 体 机 壳 等 场 合 得 到 应 用 。 对 于 车 身 结 构 件 等 一 些 在 强 度 、 耐 磨 度 等 方 面 有 特 别 要 求 的 汽 车 零 部 件 ， 一 般 的 铝 合 金 材 料 及 真 空 压 铸 技 术 所 压 铸 出 来 的 产 品 无 法 满 足 相 关 性 能 要 求 ； 对 于 纯 电 动 汽 车 的 电 池 包 壳 体 等 体 积 较 大 的 大 型 薄 壁 铝 合 金 件 ， 目 前 主 要 采 用 挤 压 + 焊 接 的 工 艺 。 我 们 认 为 ， 随 着 新 材 料 开 发 和 制 备 技 术 的 发 展 、 更 高 真 空 度 压 铸 技 术 的 发 展 ， 以 及 大 吨 位 压 铸 机 和 一 体 化 压 铸 技 术 的 发 展 ， 铝 合 金 压 铸 在 车 身 与 底 盘 结 构 件 以 及 电 池 壳 体 上 的 应 用 有 望 逐 步 提 升 ， 进 而 提 升 铝 合 金 压 铸 的 单 车 价 值 量 。 3 . 一 体 化 压 铸 为 发 展 趋 势 ， 预 计 2 0 2 5 年 市 场 空 间 超 2 7 0 亿 特 斯 拉 率 先 应 用 一 体 化 压 铸 的 后 地 板 。 2 0 2 0 年 9 月 的 电 池 日 上 ， 特 斯 拉 宣 布 M o d e l Y 将 采 用 一 体 式 压 铸 后 地 板 总 成 ， 将 原 来 通 过 零 部 件 冲 压 、 焊 接 的 总 成 一 次 压 铸 成 型 ， 相 比 原 来 可 减 少 7 9 个 部 件 ， 制 造 成 本 因 此 下 降 4 0 % 。 下 车 体 总 成 一 体 压 铸 成 型 为 特 斯 拉 的 发 展 方 向 。 特 斯 拉 宣 布 下 一 步 计 划 将 应 用 2 3 个 大 型 压 铸 件 替 换 由 3 7 0 个 零 件 组 成 的 整 个 下 车 体 总 成 ， 重 量 将 进 一 步 降 低 1 0 % ， 对 应 续 航 里 程 可 增 加 1 4 % 。 特 斯 拉 未 来 可 能 实 现 白 车 身 一 次 压 铸 成 型 ， 从 而 完 全 取 消 组 装 生 产 线 。 而 根 据 2 0 1 9 年 7 月 特 斯 拉 发 布 名 为 “ 汽 车 车 架 的 多 面 一 体 成 型 铸 造 机 和 相 关 铸 造 方 法 ” 的 专 利 ， 根 据 专 利 信 息 ， 该 压 铸 机 包 括 一 个 具 有 车 身 盖 件 模 具 的 中 心 部 分 ， 以 及 多 个 可 相 对 盖 件 模 具 平 移 的 凸 压 模 具 部 分 ， 多 个 凸 压 模 具 可 在 中 心 区 汇 合 后 ， 负 责 不 同 部 件 的 压 铸 ， 最 终 完 成 完 整 或 部 分 的 一 体 式 车 架 铸 造 。 虽 然 目 前 该 专 利 方 案 并 未 得 到 商 业 化 ， 但 我 们 认 为 这 代 表 了 特 斯 拉 一 体 化 压 铸 的 未 来 趋 势 。 若 能 完 成 整 体 车 身 由 单 一 压 铸 机 一 体 成 型 ， 则 有 望 完 全 取 消 原 有 的 组 装 生 产 线 ， 并 很 大 程 度 地 降 低 车 身 制 造 成 本 （ 包 括 但 不 限 于 工 厂 运 营 成 本 、 工 具 成 本 、 时 间 成 本 、 人 工 及 其 他 设 备 成 本 ） 。 除 了 能 够 实 现 轻 量 化 之 外 ， 一 体 化 压 铸 相 比 较 现 有 生 产 技 术 能 够 提 高 效 率 、 降 低 成 本 ， 因 此 我 们 认 为 一 体 化 压 铸 技 术 是 未 来 的 发 展 趋 势 ， 其 渗 透 率 将 逐 步 提 升 ， 有 望 替 代 现 在 的 冲 压 焊 接 工 艺 ： 1 ） 提 高 生 产 效 率 ： 大 型 压 铸 机 一 次 压 铸 加 工 的 时 间 不 足 两 分 钟 ， 8 0 9 0 秒 即 可 完 成 ， 每 小 时 能 完 成 4 0 4 5 个 铸 件 ， 一 天 能 生 产 1 0 0 0 个 铸 件 。 如 果 采 用 传 统 加 工 工 艺 ， 冲 压 加 焊 装 7 0 个 零 件 组 装 一 个 部 件 ， 至 少 需 要 两 个 小 时 ， 必 须 多 线 并 进 ， 才 能 满 足 生 产 节 奏 。 2 ） 降 低 生 产 成 本 ； 汽 车 四 大 工 艺 为 冲 压 、 焊 装 、 涂 装 、 总 装 。 在 现 有 生 产 技 术 成 本 框 架 下 ， 除 了 冲 压 成 本 比 压 铸 低 以 外 ， 其 它 各 个 环 节 都 要 比 压 铸 高 很 多 。 传 统 生 产 7 0 个 零 部 件 ， 至 少 需 7 0 套 模 具 ， 再 算 上 生 产 线 周 边 的 机 器 臂 、 传 输 线 、 各 种 夹 具 ， 总 体 成 本 较 高 。 3 ） 降 低 土 地 成 本 ： 一 台 大 型 压 铸 机 占 地 面 积 仅 1 0 0 平 方 米 ， 根 据 埃 隆 马 斯 克 的 说 法 ， 采 用 大 型 压 铸 机 后 ， 工 厂 占 地 面 积 减 少 了 3 0 % 。 4 ） 降 低 人 工 成 本 ： 传 统 汽 车 焊 装 工 厂 投 资 大 约 1 0 亿 元 ， 同 样 的 投 资 成 本 换 成 一 体 压 铸 机 ， 以 当 前 售 价 预 计 可 以 换 成 三 台 ， 而 这 三 台 压 铸 机 的 生 产 效 率 肯 定 是 高 于 现 有 传 统 冲 压 焊 装 生 产 线 的 ， 国 内 主 流 汽 车 工 厂 一 个 焊 装 工 厂 大 概 配 套 2 0 0 3 0 0 名 生 产 线 工 人 ， 采 用 一 体 压 铸 技 术 后 ， 所 需 的 技 术 工 人 至 少 能 缩 减 到 原 来 的 十 分 之 一 。 目 前 一 体 化 压 铸 技 术 应 用 的 壁 垒 主 要 体 现 在 生 产 工 艺 、 一 体 化 压 铸 机 和 铝 合 金 材 料 等 方 面 ： 1 ） 生 产 工 艺 ： 生 产 工 艺 会 影 响 产 品 的 成 品 率 ， 由 于 一 体 化 压 铸 技 术 正 处 于 起 步 阶 段 ， 需 要 压 铸 商 在 生 产 工 艺 上 有 较 好 的 经 验 和 技 术 积 累 才 能 保 证 量 产 的 良 品 率 。 2 ） 一 体 化 压 铸 机 ： 特 斯 拉 的 一 体 化 压 铸 机 G i g a P r e s s ， 由 特 斯 拉 和 压 铸 机 厂 商 I D R A G r o u p 联 合 定 制 ， 深 度 参 与 了 软 硬 件 的 设 计 制 造 ， 其 大 小 与 房 子 相 当 ， 长 1 9 . 5 米 、 高 5 . 3 米 ， 重 达 4 1 0 吨 。 除 了 压 铸 机 定 制 设 计 与 开 发 的 技 术 壁 垒 之 外 ， 一 体 化 压 铸 机 价 格 较 高 ， 需 要 大 批 量 生 产 带 来 的 规 模 效 益 ， 来 分 摊 压 铸 机 和 模 具 的 综 合 成 本 。 3 ） 铝 合 金 材 料 ： G i g a P r e s s 所 使 用 的 铝 合 金 材 料 是 特 斯 拉 为 改 进 生 产 工 艺 的 独 家 配 方 ， 是 一 种 不 需 要 涂 层 和 热 处 理 的 高 强 度 合 金 。 2 0 2 3 年 开 始 市 场 空 间 将 快 速 提 升 ， 我 们 预 计 2 0 2 2 2 0 2 5 年 的 C A G R 可 达 2 2 1 % 。 将 继 特 斯 拉 之 后 ， 蔚 来 、 小 鹏 、 高 合 、 小 康 赛 力 斯 等 新 势 力 以 及 大 众 、 沃 尔 沃 等 传 统 车 企 均 开 始 跟 进 布 局 和 规 划 应 用 一 体 化 压 铸 技 术 ， 考 虑 新 技 术 导 入 车 型 的 开 发 周 期 ， 我 们 预 计 从 2 0 2 3 年 开 始 一 体 化 压 铸 的 市 场 空 间 将 迎 来 快 速 提 升 。 据 我 们 测 算 ， 国 内 一 体 化 压 铸 的 市 场 空 间 到 2 0 2 5 年 预 计 将 达 2 7 2 亿 规 模 ， 2 0 2 2 2 0 2 5 年 的 C A G R 达 2 2 1 % 。   （ 本 文 仅 供 参 考 ， 不 代 表 我 们 的 任 何 投 资 建 议 。 如 需 使 用 相 关 信 息 ， 请 参 阅 报 告 原 文 。 ） 2 0 2 2 0 9 3 0 汽 车 铝 压 铸 行 业 深 度 研 究 ： 一 体 化 压 铸 、 轻 量 化 大 市 场 初 现 峥 嵘 一 、 汽 车 轻 量 化 势 在 必 行 ， 铝 压 铸 工 艺 优 势 显 著 1 . 1 “ 碳 中 和 ” 目 标 驱 动 汽 车 行 业 向 绿 色 转 型 ， 轻 量 化 助 力 实 现 节 能 降 耗 目 标 汽 车 尾 气 污 染 持 续 威 胁 环 境 ， “ 碳 中 和 ” 驱 动 节 能 减 排 势 在 必 行 。 截 至 2 0 2 1 年 底 ， 我 国 机 动 车 保 有 量 达 3 . 9 5 亿 辆 ， 同 比 增 长 6 . 1 8 % ， 年 增 量 始 终 保 持 在 两 千 万 辆 左 右 ， 中 长 期 看 仍 具 有 较 快 增 速 。 高 机 动 车 保 有 量 使 得 机 动 车 尾 气 污 染 严 重 。 机 动 车 排 放 的 氮 氧 化 物 、 挥 发 性 有 机 物 分 别 达 5 9 5 / 1 9 6 万 吨 ， 占 全 国 排 放 总 量 的 3 3 . 3 % 与 1 9 . 3 % 。 因 此 ， 在 “ 蓝 天 保 卫 战 ” 和 “ 双 碳 ” 政 策 驱 动 下 ， 汽 车 减 排 、 低 碳 化 发 展 形 势 较 为 紧 迫 。 燃 油 乘 用 车 整 体 降 耗 目 标 不 断 提 升 ， 新 能 源 汽 车 助 力 节 能 减 排 潜 力 显 著 。 按 照 2 0 2 0 年 1 0 月 正 式 发 布 的 《 节 能 与 新 能 源 汽 车 技 术 路 线 图 2 . 0 》 规 划 ， 2 0 2 0 2 0 3 5 年 我 国 乘 用 车 百 公 里 油 耗 年 均 降 幅 逐 步 提 高 ， 减 排 压 力 逐 年 增 加 。 然 而 依 据 国 家 部 委 发 布 的 2 0 1 6 2 0 1 9 年 度 《 中 国 乘 用 车 企 业 平 均 燃 料 消 耗 量 与 新 能 源 汽 车 积 分 核 算 情 况 表 》 ， 可 计 算 得 到 2 0 1 6 2 0 1 9 年 传 统 能 源 乘 用 车 新 车 实 际 平 均 百 公 里 油 耗 分 别 为 6 . 8 8 L 、 6 . 7 7 L 、 6 . 6 2 L 及 6 . 4 6 L ， 始 终 高 于 达 标 油 耗 6 . 7 L 、 6 . 4 L 、 6 L 、 5 . 5 L 。 但 受 新 能 源 汽 车 销 量 持 续 提 升 影 响 ， 乘 用 车 总 体 新 车 平 均 百 公 里 油 耗 低 于 达 标 值 ， 且 拉 动 幅 度 越 来 越 大 。 由 此 可 见 ， 新 能 源 汽 车 具 有 较 大 节 能 减 排 潜 力 ， 随 着 新 能 源 汽 车 渗 透 率 的 逐 步 提 高 ， 可 以 进 一 步 缓 解 汽 车 行 业 的 节 能 减 排 压 力 。 技 术 路 线 图 明 确 新 能 源 发 展 目 标 ， 2 0 3 5 年 节 能 与 新 能 源 汽 车 销 量 占 比 各 5 0 % 。 为 进 一 步 推 动 汽 车 低 碳 化 进 程 ， 《 节 能 与 新 能 源 汽 车 技 术 路 线 图 （ 2 . 0 版 ） 》 提 出 “ 汽 车 产 业 碳 排 放 总 量 先 于 国 家 碳 排 放 承 诺 于 2 0 2 8 年 左 右 提 前 达 到 峰 值 ， 到 2 0 3 5 年 排 放 总 量 较 峰 值 下 降 2 0 % 以 上 ” 和 “ 新 能 源 汽 车 逐 渐 成 为 主 流 产 品 ， 汽 车 产 业 实 现 电 动 化 转 型 ” 等 愿 景 目 标 。 具 体 里 程 碑 目 标 如 下 ： 至 2 0 3 5 年 ， 节 能 汽 车 与 新 能 源 汽 车 年 销 量 各 占 5 0 % ， 汽 车 产 业 实 现 电 动 化 转 型 ； 氢 燃 料 电 池 汽 车 保 有 量 达 到 1 0 0 万 辆 左 右 ， 商 用 车 实 现 氢 动 力 转 型 。 全 球 电 动 化 趋 势 不 断 提 速 ， 新 能 源 汽 车 渗 透 率 持 续 超 预 期 。 国 际 能 源 署 （ I E A ） 数 据 显 示 ， 2 0 1 0 2 0 2 0 年 ， 随 着 各 国 政 府 加 速 电 动 化 转 型 ， 汽 车 行 业 全 面 向 “ 新 四 化 ” 进 军 ， 全 球 新 能 源 汽 车 实 现 年 销 量 “ 十 连 增 ” , C A G R 约 8 1 % ， 新 能 源 汽 车 （ 纯 电 + 插 混 ） 渗 透 率 由 0 . 0 1 % 上 升 至 接 近 4 % 。 进 入 2 0 2 1 年 以 来 ， 中 国 、 欧 洲 作 为 全 球 前 两 大 新 能 源 汽 车 市 场 ， 销 量 表 现 持 续 超 预 期 。 2 0 2 1 国 内 新 能 源 汽 车 累 计 销 量 3 5 2 . 1 万 辆 ， 同 比 + 1 5 8 % ， 渗 透 率 达 1 4 . 2 % ， 提 升 8 个 p c t ， 首 次 突 破 两 位 数 。 同 时 期 欧 洲 新 能 源 汽 车 销 量 达 2 1 4 . 2 万 辆 ， 同 比 + 7 0 % ， 渗 透 率 达 到 1 4 . 6 % ， 提 升 6 个 p c t ， 延 续 了 2 0 2 0 年 以 来 超 高 景 气 表 现 ； 美 国 新 能 源 汽 车 销 量 达 6 5 . 2 万 辆 ， 同 比 + 1 0 1 % ， 渗 透 率 达 到 4 . 3 % ， 提 升 2 个 p c t ， 预 计 2 0 2 2 年 有 望 达 到 8 % 。 车 重 制 约 降 耗 、 续 航 能 力 提 升 ， 轻 量 化 需 求 顺 应 而 生 。 电 动 车 动 力 系 统 包 括 电 池 、 电 机 和 电 控 三 大 系 统 ， 通 常 占 整 车 总 质 量 的 3 0 ~ 4 0 % ， 在 动 力 电 池 能 量 密 度 的 现 有 水 平 下 ， 电 动 车 以 及 广 义 新 能 源 汽 车 的 动 力 系 统 质 量 与 空 间 占 比 显 著 高 于 传 统 燃 油 车 ， 车 重 高 于 传 统 燃 油 车 5 ~ 2 5 % ， 未 来 搭 载 智 能 网 联 相 关 配 置 后 ， 车 重 会 进 一 步 上 升 。 以 广 汽 丰 田 品 牌 的 C H R 及 其 纯 电 车 型 C H R E V 为 例 ， 纯 电 车 型 的 整 备 质 量 高 于 燃 油 版 本 1 8 . 2 7 % 。 目 前 ， 由 于 电 驱 动 系 统 过 重 、 配 套 成 熟 度 不 高 等 问 题 ， 电 动 汽 车 的 实 际 续 航 能 力 被 严 重 制 约 ， 成 为 影 响 消 费 者 购 车 决 策 的 重 要 因 素 。 因 此 通 过 减 轻 整 车 重 量 以 提 高 汽 车 续 航 能 力 成 为 解 决 该 问 题 的 热 点 技 术 路 线 ， 电 动 汽 车 的 轻 量 化 需 求 随 之 诞 生 。 轻 量 化 可 全 面 提 升 降 耗 和 续 航 效 率 ， 是 节 能 减 排 的 有 效 手 段 之 一 。 在 节 能 减 排 和 新 能 源 汽 车 长 续 航 里 程 持 续 提 升 的 需 求 下 ， 汽 车 轻 量 化 是 目 前 最 直 接 且 有 效 的 手 段 。 电 动 汽 车 与 燃 油 车 的 整 备 质 量 每 减 少 1 0 % ， 续 航 里 程 均 增 加 6 8 % ， 尾 气 排 放 量 和 能 耗 将 减 少 6 8 % 。 此 外 ， 在 保 证 安 全 强 度 的 前 提 下 ， 汽 车 重 量 越 轻 ， 加 速 时 间 越 短 ， 车 身 动 态 响 应 更 灵 活 ， 制 动 距 离 、 车 身 震 动 和 噪 音 也 会 减 少 。 随 着 消 费 者 对 汽 车 驾 乘 体 验 要 求 的 不 断 提 高 ， 轻 量 化 带 来 的 经 济 性 、 安 全 性 和 舒 适 性 等 方 面 的 提 升 将 更 加 迎 合 消 费 者 的 需 求 ， 采 取 轻 量 化 技 术 的 车 企 的 竞 争 优 势 将 更 加 凸 显 。 因 此 通 过 轻 量 化 方 案 来 提 升 节 能 和 电 动 汽 车 的 降 耗 和 续 航 能 力 已 成 为 当 前 的 优 先 选 择 。 1 . 2 轻 量 化 技 术 多 点 突 破 ， 铝 压 铸 工 艺 综 合 占 优 材 料 、 工 艺 、 设 计 多 点 突 破 ， 三 大 举 措 相 辅 相 成 。 目 前 实 现 轻 量 化 的 路 径 主 要 包 括 材 料 、 工 艺 和 设 计 三 个 方 向 。 1 ） 轻 量 化 材 料 ： 采 用 高 强 度 钢 、 铝 合 金 、 镁 合 金 、 碳 纤 维 材 料 等 轻 量 化 材 料 代 替 普 通 钢 材 料 ， 通 过 降 低 用 量 或 降 低 密 度 实 现 减 重 ； 2 ） 轻 量 化 工 艺 ： 发 展 一 体 化 压 铸 、 激 光 拼 焊 、 液 压 成 形 、 轻 量 化 连 接 等 制 造 工 艺 ， 通 过 减 少 零 部 件 或 连 接 件 用 量 实 现 减 重 ； 3 ） 轻 量 化 设 计 ： 通 过 计 算 机 自 动 化 设 计 软 件 和 力 学 理 论 对 现 有 零 部 件 进 行 尺 寸 优 化 、 形 状 优 化 、 拓 扑 优 化 实 现 产 品 减 重 。 其 中 ， 材 料 轻 量 化 是 工 艺 和 结 构 轻 量 化 的 基 础 ， 根 据 轻 量 化 材 料 的 选 用 ， 工 艺 与 结 构 在 其 基 础 上 进 行 进 一 步 减 重 设 计 ； 同 时 针 对 工 艺 与 结 构 减 重 的 技 术 发 展 ， 还 可 以 进 一 步 拓 展 不 同 的 轻 量 化 材 料 的 应 用 范 围 。 轻 量 化 三 大 举 措 彼 此 相 辅 相 成 ， 共 同 发 展 。 铝 压 铸 工 艺 综 合 优 势 突 出 ， 一 体 化 压 铸 趋 势 逐 步 凸 显 。 在 不 同 的 轻 量 化 材 料 中 ， 铝 合 金 的 性 能 、 密 度 、 成 本 和 可 加 工 性 等 综 合 优 势 突 出 ， 与 多 种 金 属 合 金 和 碳 纤 维 相 比 是 极 具 性 价 比 和 技 术 成 熟 度 的 轻 量 化 材 料 。 在 制 造 工 艺 中 ， 高 压 压 铸 产 品 在 高 压 下 成 型 ， 具 有 致 密 性 高 、 产 品 强 度 及 表 面 硬 度 高 、 表 面 光 洁 度 好 等 优 势 ， 适 合 生 产 复 杂 、 薄 壁 的 各 类 结 构 件 。 当 前 汽 车 技 术 迭 代 和 产 能 提 升 需 求 不 断 加 速 ， 铝 压 铸 方 案 综 合 优 势 明 显 。 随 着 新 型 铝 合 金 材 料 和 大 型 压 铸 设 备 的 研 发 攻 关 不 断 取 得 突 破 ， 车 企 和 压 铸 厂 商 已 经 开 始 陆 续 布 局 大 吨 位 压 铸 机 ， 一 体 化 压 铸 技 术 的 成 熟 度 快 速 爬 坡 。 随 着 大 吨 位 压 铸 机 的 落 地 投 产 ， 采 用 一 体 化 压 铸 技 术 生 产 大 型 车 用 结 构 件 的 趋 势 将 更 加 清 晰 。 一 体 化 压 铸 技 术 可 以 生 产 更 加 复 杂 的 结 构 件 ， 从 而 为 轻 量 化 设 计 提 供 更 可 靠 的 生 产 工 艺 。 （ 报 告 来 源 ： 未 来 智 库 ） 二 、 汽 车 铝 合 金 市 场 空 间 广 阔 ， 车 用 铝 铸 件 应 用 占 比 第 一 2 . 1 铝 合 金 具 备 综 合 优 势 ， 单 车 用 铝 量 提 升 显 著 钢 铝 车 身 是 当 下 主 流 方 案 ， 铝 合 金 中 长 期 增 量 优 势 明 显 。 根 据 现 有 工 艺 与 成 本 因 素 ， 高 强 度 钢 和 铝 合 金 占 据 了 轻 量 化 市 场 较 大 份 额 。 高 强 度 钢 的 材 料 成 本 因 强 度 不 同 范 围 跨 度 大 ， 工 艺 技 术 成 熟 ， 同 时 在 抗 碰 撞 性 能 方 面 较 铝 、 镁 合 金 具 有 明 显 的 优 势 ， 多 用 于 白 车 身 上 的 结 构 件 、 安 全 件 上 。 高 强 度 钢 通 过 提 高 自 身 强 度 性 能 减 少 车 身 钢 材 用 量 来 实 现 轻 量 化 。 铝 合 金 的 优 势 在 于 本 身 密 度 比 钢 低 ， 且 优 良 的 金 属 性 质 使 其 可 以 更 好 地 将 材 料 减 重 与 工 艺 、 结 构 轻 量 化 结 合 起 来 ， 综 合 减 重 。 随 着 轻 量 化 趋 势 、 技 术 和 材 料 的 不 断 进 步 ， 铝 合 金 将 成 为 轻 量 化 市 场 最 主 要 的 材 料 。 《 节 能 与 新 能 源 汽 车 技 术 路 线 图 》 中 规 划 了 我 国 轻 量 化 分 阶 段 目 标 ， 2 0 2 5 年 与 2 0 3 0 年 单 车 铝 合 金 将 分 别 达 到 2 5 0 k g 、 3 5 0 k g ， 用 量 将 大 幅 超 越 高 强 度 钢 。 镁 合 金 减 重 效 果 优 于 铝 ， 一 般 应 用 于 内 饰 和 传 动 零 部 件 ； 目 前 主 要 受 限 于 镁 自 身 化 学 性 质 活 跃 、 加 工 生 产 成 本 高 昂 ， 价 格 高 于 铝 2 3 倍 ， 无 法 普 遍 应 用 于 大 众 车 型 。 碳 纤 维 复 合 材 料 减 重 率 最 优 ， 还 具 有 耐 腐 蚀 性 以 及 良 好 的 可 加 工 、 可 设 计 性 ； 但 碳 纤 维 目 前 受 限 于 制 造 加 工 成 本 与 难 度 高 、 回 收 再 利 用 率 低 等 因 素 ， 价 格 高 达 1 2 0 元 / k g 以 上 ， 多 应 用 在 赛 车 、 超 跑 等 豪 华 轿 车 中 。 铝 合 金 减 重 率 和 性 价 比 兼 顾 ， 单 车 用 铝 量 提 升 显 著 。 相 比 于 轻 量 化 的 其 他 材 料 — — 高 强 度 钢 、 镁 合 金 和 碳 纤 维 ， （ 1 ） 从 成 本 看 ： 铝 合 金 材 料 价 格 略 高 于 高 强 度 钢 ， 远 低 于 镁 合 金 与 碳 纤 维 材 料 ； （ 2 ） 从 减 重 率 看 ： 铝 合 金 密 度 为 2 . 8 g / c m 3 ， 减 重 率 在 4 0 % ~ 5 0 % 之 间 ， 仅 弱 于 碳 纤 维 和 镁 合 金 ， 大 幅 强 于 高 强 度 钢 ； （ 3 ） 从 工 艺 难 度 看 ： 铝 合 金 相 关 工 艺 已 十 分 成 熟 ， 生 产 效 率 较 高 ， 铝 压 铸 、 铝 压 延 、 铝 挤 压 、 铝 锻 造 工 艺 已 实 现 大 规 模 应 用 ； （ 4 ） 从 回 收 率 上 看 ： 铝 合 金 的 回 收 率 最 高 ， 广 泛 应 用 可 推 动 再 生 铝 产 业 发 展 ， 符 合 当 前 节 能 减 排 迫 切 需 求 ， 同 时 也 可 进 一 步 降 低 上 游 原 材 料 成 本 。 综 合 上 述 在 高 比 强 度 、 高 减 重 率 、 防 腐 性 能 优 异 等 优 势 ， 铝 合 金 材 料 在 汽 车 上 的 用 量 逐 年 增 长 。 2 0 1 6 2 0 1 9 年 ， 中 国 乘 用 车 单 车 用 铝 量 方 面 ， 燃 油 车 、 纯 电 动 车 、 混 动 车 单 车 用 铝 量 增 幅 分 别 为 1 5 . 7 % 、 3 3 . 6 % 、 2 8 . 1 % ， 且 纯 电 动 汽 车 单 车 用 铝 量 增 速 明 显 高 于 传 统 燃 油 车 。 2 . 2 铝 合 金 产 业 链 ： 上 游 受 大 宗 商 品 价 格 影 响 ， 下 游 交 通 运 输 行 业 用 量 最 多 产 业 链 上 游 为 铝 合 金 冶 炼 生 产 、 下 游 深 加 工 制 造 应 用 空 间 广 阔 。 产 业 链 上 游 为 将 电 解 铝 、 再 生 铝 等 原 材 料 与 中 间 合 金 熔 炼 加 工 为 铝 合 金 ， 下 游 为 汽 车 、 建 筑 等 厂 商 。 上 游 纯 铝 等 原 材 料 价 格 和 下 游 汽 车 建 筑 等 行 业 需 求 对 铝 合 金 加 工 公 司 的 生 产 经 营 产 生 影 响 。 上 游 受 大 宗 商 品 价 格 影 响 ， 中 游 具 备 一 定 议 价 能 力 。 铝 合 金 产 业 链 上 游 为 铝 合 金 冶 炼 ， 铝 料 从 来 源 上 分 为 电 解 铝 与 再 生 铝 。 上 游 材 料 供 应 商 受 大 宗 商 品 价 格 影 响 大 ， 中 游 制 造 厂 商 一 般 采 取 成 本 加 成 定 价 ， 定 期 根 据 铝 价 的 变 动 进 行 调 整 ， 具 备 技 术 壁 垒 的 铝 压 铸 制 造 商 有 一 定 议 价 能 力 ， 可 以 通 过 与 下 游 客 户 谈 判 提 高 产 品 价 格 转 嫁 成 本 ， 具 有 一 定 抗 风 险 能 力 。 但 由 于 中 游 制 造 商 在 结 算 上 对 上 下 游 存 在 时 间 差 ， 若 短 时 间 内 铝 价 发 生 剧 烈 波 动 ， 产 品 价 格 未 能 及 时 调 整 ， 会 在 一 定 时 间 内 对 公 司 经 营 业 绩 造 成 不 利 影 响 。 2 0 2 1 年 受 宏 观 经 济 调 控 + 疫 情 持 续 影 响 供 给 等 因 素 扰 动 ， 铝 价 波 动 较 为 剧 烈 ， Q 2 、 Q 3 持 续 上 涨 ， 一 度 突 破 2 0 0 0 0 元 / 吨 ， 铝 压 铸 供 应 商 受 铝 价 波 动 影 响 ， 毛 利 相 对 承 压 。 “ 双 碳 ” 调 控 下 再 生 铝 产 量 持 续 提 升 ， 有 望 带 动 行 业 整 体 成 本 下 降 。 原 材 料 方 面 ， 目 前 电 解 铝 与 再 生 铝 的 市 场 占 比 约 为 4 ： 1 。 电 解 铝 又 称 原 铝 ， 由 铝 土 矿 中 的 氧 化 铝 与 用 烧 碱 冶 炼 而 成 的 预 焙 阳 极 一 起 电 解 而 成 ； 再 生 铝 是 将 工 业 生 产 与 社 会 消 费 中 的 可 回 收 废 铝 材 重 新 熔 炼 成 型 。 生 产 电 解 铝 消 耗 的 电 力 资 源 较 大 ， 在 “ 双 碳 ” 背 景 下 面 临 限 产 调 控 的 趋 势 。 而 每 利 用 一 吨 的 再 生 铝 合 金 比 电 解 铝 可 降 低 二 氧 化 碳 、 二 氧 化 硫 排 放 1 1 吨 ， 节 约 用 电 1 . 3 万 度 ， 能 源 消 耗 小 且 环 境 友 好 ； 此 外 ， 再 生 铝 价 格 低 于 电 解 铝 8 0 0 1 0 0 0 元 / 吨 ， 具 有 成 本 优 势 ， 再 生 铝 市 场 迎 来 机 遇 。 一 般 而 言 ， 原 铝 相 对 比 再 生 铝 ， 强 度 、 硬 度 、 韧 性 、 抗 氧 化 性 能 更 强 ， 使 用 寿 命 更 长 ， 因 此 对 于 硬 度 、 抗 撞 击 能 力 有 要 求 的 部 件 （ 如 车 身 结 构 件 ） 只 能 用 原 铝 ， 不 能 用 回 收 铝 ； 但 随 着 技 术 的 不 断 进 步 ， 再 生 铝 的 质 量 已 经 越 来 越 接 近 于 原 生 铝 。 未 来 预 计 再 生 铝 对 电 解 铝 的 替 代 趋 势 将 会 愈 发 显 著 ， 助 力 上 游 原 材 料 降 本 。 下 游 深 加 工 应 用 广 泛 ， 交 通 部 门 （ 含 汽 车 ） 用 量 最 多 。 铝 合 金 深 加 工 的 下 游 产 业 覆 盖 广 泛 ， 包 括 建 筑 建 材 、 交 通 运 输 （ 航 空 、 汽 车 等 ） 、 电 线 电 缆 与 食 品 医 药 包 装 等 。 交 通 和 建 筑 部 门 占 比 最 高 ， 分 别 为 2 9 % 、 2 6 % 。 其 中 ， 交 通 板 块 对 铝 的 需 求 占 比 将 会 持 续 保 持 ， 且 总 量 不 断 增 加 ， 因 而 车 用 铝 合 金 制 造 厂 商 的 订 单 量 受 下 游 整 车 厂 影 响 较 大 。 此 外 ， 新 能 源 单 车 用 铝 量 普 遍 高 于 传 统 燃 油 车 近 4 2 % ， 随 着 新 能 源 汽 车 渗 透 率 的 提 高 ， 车 用 铝 合 金 的 市 场 规 模 将 会 不 断 扩 大 。 2 . 3 应 用 ： 汽 车 铝 合 金 应 用 广 泛 ， 汽 车 铝 铸 件 占 比 超 7 0 % 2 . 3 . 1 车 用 铝 合 金 覆 盖 范 围 广 泛 ， 单 车 用 铝 量 持 续 提 升 车 用 铝 合 金 目 前 主 要 应 用 于 白 车 身 、 动 力 总 成 、 底 盘 和 内 饰 ， 且 继 续 向 其 余 部 件 渗 透 。 铝 合 金 在 整 车 上 的 应 用 广 泛 ， 主 要 包 括 汽 车 的 白 车 身 、 动 力 系 统 、 底 盘 等 部 分 。 从 汽 车 各 部 件 质 量 分 布 来 看 ， 车 身 、 动 力 与 传 动 系 统 、 底 盘 、 内 饰 等 占 比 较 大 ， 分 别 为 2 7 . 2 % 、 2 2 . 5 % 、 2 0 . 4 % 、 2 0 . 4 % ， 合 计 超 过 整 车 质 量 9 0 % ， 为 轻 量 化 的 主 要 突 破 方 向 。 北 美 轻 型 车 的 单 车 用 铝 量 2 0 2 0 年 总 计 2 0 8 . 2 K g ； 其 中 ， 单 车 发 动 机 、 变 速 和 传 动 系 统 、 车 轮 、 覆 盖 件 用 铝 量 分 别 为 4 7 . 2 K g 、 3 8 . 6 k g 、 3 2 . 7 K g 和 2 6 . 8 K g ， 合 计 占 比 2 0 2 2 0 9 2 8 P A R T N E R 合 作 客 户 N o v i a 摩 比 斯 拉 法 特 零 跑 M e t e l l i 中 国 航 天 Z T E 中 兴 K o i t o 捷 氢 科 技 追 觅 东 风 汽 车 五 菱 汽 车 p o l e s t a r 小 鹏 汽 车 蔚 来 汽 车 天 钧 精 密 奔 达 摩 托 伟 康 电 机 格 雷 博 住 友 重 工 上 汽 集 团 未 势 能 源 领 益 智 造 立 讯 精 密 国 家 电 投 电 话 电 话 1 5 9 5 7 2 6 5 3 1 0 （ 同 微 信 ） 公 司 邮 箱 公 司 邮 箱 i n f o @ d e y i p m . c o m 返 回 顶 部 首 页 关 于 我 们 公 司 简 介 创 始 人 寄 语 组 织 架 构 企 业 文 化 资 质 荣 誉 产 品 中 心 传 统 汽 车 系 列 新 能 源 汽 车 系 列 通 讯 产 品 系 列 摩 托 车 及 游 艇 系 列 光 伏 及 电 机 五 金 系 列 新 闻 中 心 公 司 新 闻 行 业 动 态 企 业 短 视 频 技 术 研 发 公 司 视 频 人 才 招 聘 联 系 我 们 V R 全 景 企 业 抖 音 联 系 我 们 底 部 联 系 我 们 发 布 时 间 ： 2 0 2 0 1 2 1 8 0 9 : 0 6 : 0 2 地 址 ： 浙 江 省 湖 州 市 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