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文章编号：51时间：2024-12-19人气：
近日，极越汽车因资金危机而引发广泛关注。该公司由百度和吉利两大股东共同支持，但现阶段面临的困境显示出股东之间的支持力度不足。极越汽车的CEO夏一平在12月11日下午的全员会议上坦诚地承认了公司当前的资金问题，并表示将进行部门合并和项目削减，以应对财务危机。
根据内部消息人士透露，极越汽车的资金危机与股东支持的缺乏直接相关。今年上半年，极越与股东达成了新一轮融资协议，原计划于下半年到账的30亿元融资被视为“板上钉钉”。随着资金需求的迫切性增加，百度突然决定不再提供这笔融资，导致极越陷入困境。尽管在文章发稿前，百度方面对此未作回应，极越的另一大股东吉利也尚未对此事件发声。
极越汽车的成立背景可以追溯到2020年底，时任百度资本董事长的任旭阳邀请夏一平担任CEO。2021年1月，百度正式宣布进入智能汽车行业，吉利成为其战略合作伙伴。最初的合作项目被命名为集度，百度持股55%，吉利持股45%。集度汽车在造车资质上面临了一些挑战，直到2023年8月，集度ROBO-01更名为极越01，获得了上市销售资格，极越汽车开始逐步走向市场。
值得注意的是，极越汽车的生产和注册地为吉利宁波工厂，其尾标也挂有吉利汽车的标识。浙江吉利产投控股有限公司与百度旗下的上海幂航汽车有限公司共同成立了杭州极与越汽车科技有限公司，双方的持股比例分别为65%和35%。尽管极越背靠两大股东，但一位员工指出，极越汽车在这两大股东的关注程度上并未得到实质性支持，称其为“有爸生没爸养的孩子”。
在极越07的发布会上，百度创始人李彦宏虽然出席，但未上台发言，而吉利董事长李书福也仅以视频致辞的形式参与。李彦宏在与夏一平的联合直播中宣布的购车优惠政策也被调侃为“限时免费”，暗示了盈利压力的存在。吉利控股近期的多项战略整合也表明其面临资金和资源配置上的困难，似乎对极越的投入和关注正在减少。
据最新媒体报道，夏一平在内部会议中表示，公司账户已被冻结，尽管他并不视自己为企业的第一责任人，但会尽力解决员工社保问题。他表示，股东愿意承担离职员工的赔偿，但具体方案需进一步商讨。目前，极越并未宣布关停或倒闭，CEO仍在积极寻求融资。
极越汽车的资金危机不仅反映出公司内部管理和股东支持的不足，也折射出智能汽车行业中融资环境的复杂性和挑战。未来的走向如何，将取决于极越能否成功找到新的融资渠道以及改善与股东的关系。
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