雷军亲自驾驶小米Yu7进行1310公里高速长途测试 表现优异 (雷军坐驾)

根据提供的信息，我对关于小米YU7冬季高速长途测试的文章进行了重新组织和详细分析，以下是重写内容：

近日，小米公司创始人、董事长兼CEO雷军在其个人社交媒体平台上发布了一则关于小米YU7冬季高速长途测试的消息。这次测试旨在评估小米YU7在极端天气条件下的智能驾驶能力和续航性能。

测试于2月8日清晨6点10分开始，至晚间9点10分结束，历时近15个小时。雷军亲自驾驶了这辆测试车辆，完成了总计1310公里的旅程，其中大部分时间都在高速公路上行驶，平均车速超过100公里/小时。尽管途中遭遇了最低气温达零下10摄氏度的严寒天气，但小米YU7依然表现出色，成功完成了所有预定的测试项目。此次测试过程中，车辆共经历了两次充电，以确保其在寒冷条件下仍能维持正常的动力输出和续航能力。

从外观设计来看，小米YU7延续了其前代车型SU7的经典元素，包括封闭式车头设计、独特的大灯轮廓以及简洁流畅的前包围造型。车尾部分则采用了流行的贯穿式尾灯设计，并且后包围的造型也与前款车型保持一致。在车顶还配备了一个小型后扰流板，进一步增强了整车的空气动力学特性。申报资料显示，这款SUV的具体尺寸为：长度4999毫米、宽度1996毫米、高度1600毫米，轴距达到了3000毫米，能够提供宽敞舒适的乘坐空间，同时支持五座布局。

动力方面，小米YU7配备了双电机驱动系统，前轴电机的最大输出功率设定为220千瓦，而后轴电机的最大输出功率则高达288千瓦。对于单电机版本而言，其最大功率为235千瓦。这些强劲的动力配置不仅提升了车辆的加速性能，还为其提供了充足的动力储备应对各种复杂路况。该车型还装备了容量适中的三元锂电池组，为电动机提供了持久稳定的能源供应。

值得注意的是，雷军曾在去年通过微博透露，小米YU7计划于2025年上半年正式推向市场。为了确保产品的可靠性与安全性，小米公司正在对这款车型进行大规模的道路测试，希望通过公开测试结果来获得消费者的信任和支持。同时，他也呼吁尽快移除现有的伪装，以便更好地展示新车的真实面貌并收集更多用户反馈意见。

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